Публикации
Всички коментари
И ние така мислим, страхотна идея.
Ferrari ще правят хибрид, за да спасят от изчезване дванадесет цилиндровите си двигатели.
Всъщност не, това подобрение идва да покаже ,че Nissan и Porsche си гледат в паничките.
Peugeot ще преви 308 GTI с 200 к.с.
След разочароващото 207 GTI е време за нещо истинско, дано 308 да е това което всички фенове на бързите френски хечбеци очакват.
Като динамика Peugeot 308 GTI няма да реже глави, но ще е достойна конкуренцията на Golf GTI и компания. Все пак 0-100 км/ч за 7,7 секунди и взема 1км за 27,8 секунди при среден разход от 6,9 литра на 100 км/ч(да бе, кого заблуждават).
Стайлингът на 308 GTI е леко пипнат спрямо нормалното модел. Имаме спойлер на багажника няколко емблеми GTI и двоен ауспухов накрайник. Скромно а? Ами според нас така е по-добре то 308 и без това прилича на миниван, за това си по добре да не прилича на кичозен тЮнинг ван с цена от 26 900 евро.
Skoda пуска на пазара специални визуални пакети за спортните модели на Fabia и Octavia наречени RS+.
До скоро скоро колите на чехите бяха просто евтини модели на VW, но това в последните години се промени. С RS+ те доказват ,че могат да правят злобно изглеждащи коли за индивидуалисти.
Fabia RS+ е оцветена в безлична сива боя с черна с черна радиаторна решетка, черни фарове (от вътрешната страна),нов преден капак с отвори за въздух, LED стопове, покрив и джанти оцветени в (леко странен)жълто-зеленикакъв цвят. Козметични промени има и в интериора, кожени седалки тип корито и същата жълто-зеленикаква боя с която са оцветени разни декоративни елементи.
Octavia RS+ притежава почти същите промени с изключение на покрива който си е останал сив и скучен.
Редакторът на AutoCar Jamie Corstorphine кара 3 състезателни Subaru-та 2 от които са били за самия Colin McRae настроени за неговия стил на пилотиране(без недозавиване).
Това което занем е ,че има 3 колела(всъщност са 4), 1000 к.с. изтискани посредством механичен компресор от hemi V8 двигател. Друго не искаме да знаем, а и вие също.
Просто вижте безсмисленото видео в което рокер с тъмни очила си кара 10 минути в които нищо не се случва, освен една кака която качва на триколката. Ами, останахме озадачени. Но пък е готино(особено звука). Трябва да има повече такива творения.
Става въпрос за още по кораво и пистово BMW М3 GTS.
GTS бе представен преди около година. Модела притежава сериозни пистови възможности олекотен е с 100 кг. Повишен му е работния обем на двигателя от 4,0 на 4,4 литра и мощността от 420 на 450 к.с. и притежава голямо задно крило тип автобусна спирка.
Явно BMW смятат ,че могат да изкопчат още динамика от M3 и затова ще правят GTS-R.
Това е за сега, вижте видеото на M3 GTS.
Porsche разкри официално най-бързото 911. GT2 RS e по-леко с 70 кг. и по-мощно с 90 к.с. от предишното GT2. Задвижването отново е поверено на добрия стар 6-цилиндров боксер, но с работен обем от 3,8 литра и директно впръскване на бензина.
Като факт трябва да добавим 7 минути и 18 секунди, времето, което GT2 RS постига на северната отсечка на Nürburgring.
Двигателят развива максимална мощност от 620 к.с. и максимален въртящ момент от 700 Нм, благодарени на два турбо компресора с променлива геомeтрия и максимално налягане на въздуха от 1,5 бара. Задвижването изцяло задно посредством 6-степенна ръчна скоростна кутия.
Динамиката е феноменална, GT2 RS достига 100 км/ч за 3,6 секунди 200 км/ч за 9,8 секунди и 300 км/ч за 28,7 секунди, като максималната скорост е 330 км/ч.
Porsche използват за GT2 RS карбоново-керамични спирачки, супер леки 19 цолови алуминиеви джанти със специални гуми 245/35 отпред и 325/30 отзад. 
В допълнение GT2 RS получава нови пружини, серийна система PASM(адаптивни амортисьори), anti-roll bar, нови тампони за двигателя и специална настройка на PSM(ESP).
Интериорът е малко кичозен с червено-черната си украска. Налични са сътезателни седалки тип корито облицовани с алкантара, волан, ск. лост, ръчна спирачка, табло също покрити с алкантара, множество карбонови елементи, липсва аудио система(на кой ли му трябва).
Всичко до тук звучи чудесно ама има два „малки“ проблема. Цената 237 578 евро за Германия(като за бедняци) и 500 броя лимитирана серия.
Това последното адски ни подразни. Тази тема ни е болна за това няма да коментираме. Само ще кажем едно „жалко“.
VW и Adidas пускат специална серия на Golf GTI украсена от германската марка за спортни стоки.
Единственото нещо, което липсва на пернишкия GOLF(У), то това е емблемата на Adidas. Която е в пълна хармония с Adidas-са на своя собственик, само дето неговия ADIDAS е от Илиянци.
Сега по-сериозно(ако въобще е възможно това, когато става въпрос за Golf и Adidas по дяволите!?!), според Volkswagen, GTI и Adidas са най-известните германски марки(на 100% вярно, особенно в България) поради коeто двете компании са решили да ни предоставят общ продукт със 210 к.с. от 2,0 литров турбо-двигател(крайно недостатъчни са всеки пернишки състезател, така де те под 500 коня за GOLF(У) не признават).
Нашия супер-Golf се отличава от обикновенните си събратя по специалните 18 цолови алуминиеви джанти, спортни седалки с логото на ADIDAS, лого на ADIDAS(на кой, че не разбрах?)на вратите и всякакви други декоративни глезотиики с логото на знаете кой.
Купувачите ще могат да избират между четири цвята(за Golf-a мечтите си): "Candy White","Black Uni","Tornado Red" и "Oryx White". Най-предпочитани за Перник ще са двата бели цвята(градската легенда гласи "Белио Голф е най-бърз"). Нямаме търпение да го видим го видим този Adidas-ки Golf в знаете къде.
Кака ви Marissa Miller и (батко ви) Harley-Davidson спретнаха чудна рекламна фотосесия.
Става въпрос за рекламната кампания на амириканските возила за лято 2010. И понеже има мотори(а и да нямаше) ви показваме няколко фотоса. На снимките Marissa Miller е супер-яката-мацка-рокерка, която язди своя метален жребец, лелей направо ни засърбяха ръцете.
Не сме сигурни към кого е насочена кампанията на Harley-Davidson, ама не ни пука особено. Стига глупости насладете се на снимките.
А, между другото Мариска(както и викаме на галено) е модел на Victoria's Secrets, само да си знаете.
Германците ще разкрият съвсем скоро за какво точно става въпрос. Очаква се мощността на GT2 RS да надхвърля 600 к.с. доставяни от 6-цилиндров битурбо боксер ,което автоматично го прави най-мощното(серийно) 911.
RS-ката се отличава още с агресивен бодикит и понижена собствена маса с 100 кг. благодарение на множеството карбон.
Mini с 260 коня, какво повече искаме от живота, може би повече сцепление за предните гуми.
N210 има спортен филтър и преработено ECU. N230 добавя нова изпускателна система. A N260 влиза в дълбоки води с нови разпредeлителни валове дело на Nowack, модифициран интеркулер и цилиндрова глава с оптимизиран въздушен поток.
Nowack Motors освен промени по двигателят предлагат няколко типа подобрено окачване, алуминиеви джанти, спортни диференциали и опция да индивидуални поръчки.
Не знаем как би се карало Mini Cooper S с 260 к.с. Но със сигурност ще си преживяване, а тази военна боя си e направо трепач.
Тъмната страна на силата ще ни напътства от навигациите на TomTom. Специално за тях Darth Vader записа гласа си(дишаме астматично в негова чест).
Само едно не ни е ясно, защо по дяволите е ограничена. Така де стига с тези колекционерски серии за милиони долари ,които свършват в някой гараж с навъртени само стотина или хиляда километра.
Жалко наистина защото R8 GT си е сериозен конкурент на братчето си Lamborghini Gallardo. GT-то разполага с същия V10 двигател с работен обем от 5,2 литра и мощност 560 к.с. Диета е намалила теглото с 100 кг достигайки 1525 кг.
Динамиката е подобрена, е как иначе. Сега от 0 до 100 км/ч се достига за 3,6 сек. и максимална скорост от 320 км/ч.
Хубавот при Audi R8 GT(а и при нормалното R8) e в това ,че колата е доста механична в задвижването си включително самоблокиращият се заден диференциал, разпределението на въртящия момент м/у предна-задна ос, ръчната скоростна кутия(предлага се и полуавтоматична) и възможност да се изключат всички електронни ангели-хранители.
Обаче най-много ни кефят ауспуховите накрайници на GT-то с нищожен диаметър. Само 333 броя, каква загуба на потенциал.
